所以起步后，就完全没有收力。
仅仅到了5号弯后，乔纳森的声音就响起：“引擎模式调回正常。”
‘就1秒开外了吗？’
嗡吼！
引擎声呼啸，转播镜头对准发车大直道，渐渐升高的赛道温度，让镜头中的空气扭动。
一辆辆F1像是被甩入了16号弯一样，哪怕在这种看不出速度感的视角，也能感受到F1蕴含的巨大力量。
“吴轼，再度通过方格线后比赛重启，你该开始发力，不要给后方太多准备的机会，引擎模式可以调整为4。”
乔纳森的声音及时响起，当车手处于极端紧张情况下，赛道工程师的辅助言语显得尤为重要。
吴轼回了声后，调整好设置，拐过15号弯左右摇摆两下，最后提高了些轮胎和刹车的温度，随后立即加速进入赛车线，顺势拐入16号弯。
吴轼心中不太清楚，不过还是按照指示进行了调整。
同一时间，听到威队无线电的法拉利，立即将这个情况告诉了维特尔。
吴轼瞄了眼后视镜，维特尔跟得不算很近，他的突然起步是起到了作用的。
不过他并不能放松，因为DRS在本圈后立即可用，这也是乔纳森让他释放些引擎功率的原因。
和乔纳森配合了这么久，他自然领悟到了这层意思。
在动态发车下，领跑者掌握了先机，只要操作突如其来，那么几乎立即就可以拉开后车一段时间。
维特尔的眼睛一直是死死盯着吴轼的，他不再关心其余任何事情，就瞄准了白色的威廉姆斯。
哪怕这样，当吴轼暖胎后突然起步，他也是慢了拍。