布罗姆奎斯特失去了他的位置，但事情的糟糕不仅于此，他变化的走向让后方车手避让不及，直接撞在了一起。
嘭！咔！
他的车横了过来，不过撞击并不严重，他尝试启动车辆，却发现对方的前翼狠狠插入了座驾的侧箱。
第四圈时，赛道恢复，前排车辆的引擎瞬间咆哮起来。
一冲过发车直道和一号假弯，维斯塔潘毫不犹豫的在二号弯发起了进攻。
他插入内线的手段如此激烈，以至于前面三辆车子都受到了他的影响。
二号弯的事故立马触发了安全车，退赛的几位车手通过围栏边的通道离开了赛道。
吴轼回到P房，还是有些懊恼这次事故，他应该更早一些切弯，远离车阵的。
不过在赛场上，谁也无法预料到下一刻会发生什么，哪怕经验最丰富的车手，也无法将赛道上可能出现的情况全部预判。
布罗姆奎斯特离他最近，不得不侧向避让，而奥康更为狠辣，想要直接超越罗森奎斯特。
这一切都发生在同一时间，四辆车搅合在一起，无比混乱，等到终于爬头的罗森奎斯特出弯时，这个扭结成团的车阵才散开。
奥康紧随其后，而排到第三的已经不知何时替换成了维斯塔潘。
接下来的整个上午，吴轼都在维修区里坐着，马修们将撞烂的赛车运回来了，技师们评估了一下，车辆的维修难度不算太大。
这得益于2号弯是个发卡弯，所有车辆进入这个弯道后速度都会变得很慢，发生的事故也不会对赛车造成太大的损伤，至少是不会伤到核心零部件。
维斯塔潘的起步也并不顺利，他在二号弯的时候因为阻拦直接落到了第四位。