不要认为这种布局很简单，科曼从贝尔公司参观很（本章未完，请翻页）
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科曼看到六代机的时候，充分的感受到了意识层面的崩塌，沈飞以及西飞的六代机，他至少大体上能够明白特点，但成飞的六代机到底是执行什么任务，设计的外形到底有什么作用，他就和大多数军迷一样，完全没有证据全靠猜测，猜出来的东西还一知半解。
这种我国军队很强大，但是强大在哪里的心态，在九三阅兵出现的武器系统上面表现的更加明显，这些强大武器系统到底做什么的？
维金斯上尉就处在这种状态当中，他觉得直升机有应用空间，但是应用空间在什么地方？光凭借脑子想是想不出来的。
科曼也适当的表现出来了虽然看好，但缺少理论支撑的迷茫，迅速让两个连少校都不是的低级军官拉近了彼此的距离，就是对话的时候比较丧气，往往没说两句就偏到怀才不遇上。
正因为如此，维金斯和科曼的态度十分良好，一直陪着科曼在美国直升机三巨头西科斯基、贝尔和皮亚塞基当中考察。
科曼在西科斯基公司的收获更大，早在二十年代，西科斯基画出了现代直升机的蓝图：单旋翼带尾桨布局。这一布局成为了日后世界上最成功的直升机形式，被称为“西科斯基式”