换完胎的梅奔双雄仅仅需要一圈就能逼得吴轼跳脚。
更在于如果出现安全车，很可能会被别人占到便宜。
此时吴轼进站，将会掉落到马萨、霍肯伯格、科维亚特等人的身后。
只是说到这里，不进站换胎还有一个更重要的机遇——换完胎的梅奔二人组将落在吴轼的身后。
如果吴轼不换胎，也会产生两种可能性的结果。
从整体数据上来说，吴轼的圈速会比Kimi快上不少，在最后一个stint有着超越的机会。
但也有可能完全被Kimi挡在身后，这反而是概率较大的情况。
梅奔的反应相当之快，第34圈就立即让汉密尔顿进站换胎。
不过跟维特尔换上的旧软胎不同，汉密尔顿换上的是新中性胎。
威廉姆斯这边则陷入了犹豫之中。
如果吴轼稍微阻挡一下，是否有可能影响汉密尔顿的得分呢？
毕竟拉低汉密尔顿的得分，跟吴轼多拿几分的意义是一样的。
不过看完圈速对比之后，罗德里戈觉得还是不现实。
要是按照之前的思路，威廉姆斯决策组压根不用犹豫，说什么都要尝试一把进站换胎，去争取拿到更多积分。
可当车队的诉求只是需要稳定拿分的时候，他们变得保守起来。
进站是有风险的，不仅仅在于车组操作失误等极小概率的事情。
如果吴轼换胎，那么和Kimi的秒差将扩大到25秒。
这需要吴轼在接下来的时间段去追回差距，并且要尽量在Kimi二停之前完成这个动作，不然很可能被Kimi反向追回差距。
所以留给新胎的时间仅仅只有15圈左右，这无疑是个风险。