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这并没有让吴轼能够追上汉密尔顿，反而略微加剧了轮胎消耗。
所以在第25圈往后，吴轼还是被带到了3秒多。
罗德里戈倒不担心一停的事情。
吴轼来到了第二名，与汉密尔顿秒差仅仅2秒出头。
“这站两人的速度相差没有之前那么大了。”大卫评价。
“但想要在脏空气的影响下超车，还是有些困难，特别是威廉姆斯的轮胎管理更为艰难。”
汉密尔顿想要快速带开，可罗斯伯格追得很紧，只有0.3秒的差距，这是相当危险的差距。
不过意外远比超越来得更早，第7圈，罗斯伯格车速忽然慢了下来。
“油门，油门存在问题。”
他相信，只要吴轼进站，汉密尔顿不敢在赛道外过多的停留。
果然，当第30圈，一停窗口到来时，吴轼进站。
而梅奔没有丝毫犹豫，也（本章未完，请翻页）
两人说完没多久，第12圈，格罗斯让“嘭”的一下撞上了护栏，再次触发安全车！
可因为这才仅仅12圈，且大家基本策略都是一停，所以前排没有人选择换胎。
安全车在第15圈撤下，比赛重启后，吴轼和汉密尔顿的速度略有胜负——
罗斯伯格在滋滋的TR里反应情况。
梅奔这边还让他尝试更改设置，可这基本等于是在做无用功。
最后，仅仅七圈比赛——安全车还带了三圈，罗斯伯格因为车辆故障退赛。