哪怕你把答案丢在某些车队面前，在两套赛车系统相差较大的情况下也没有办法立刻去用。
除非是某些拿来就用的黑科技设计。
纯空气动力学上的优化，主要还是依靠风洞去吹，和人工去计算，这是个整体工程。
他确实获得了更多的下压力，而在阻力上并没有过多的增高。
这个美好的结果，是工程师们薅秃了脑袋弄出来的。
吴轼在其中只是提供了一些想法。
最后索博也将要推出他们新的空气动力学套件。
主要是引入了一个短鼻锥，这和迈凯伦、威廉姆斯和红牛有一些像。
而威廉姆斯也宣布，将带来一些空气动力学套件上的升级。
在赛前的新闻发布会上，积分榜前6名的车手坐在一起参加。
显然，这次采访更加关注的是积分（本章未完，请翻页）
请收藏本站：
他的空气动力学知识远远达不到专业水平，但是他记得一些未来的设计思路。
他描述了一部分告诉工程师，经过不间断的设计和计算，工程师们才端出了这些成果。
不得不说，F1实在是太复杂了。
主要包括尾翼和侧翼。
吴轼和马萨在最近两周都在测试这套新部件。
经过综合的评测，吴轼认为这套系统是有所进步的。