这类尾翼利用弯曲的中央部分产生额外下压力，而两端的弧线设计可以减少阻力，提高最快速度。
不过威廉姆斯这边的尾翼，产生的后者效果远大于前者。
然而哪怕梅奔不去升级尾翼，大伙们也不认为在这种高速赛道，有谁能够力敌梅奔。
这玩意是法拉利在升级，索伯捡现成的。
梅奔为了应对法拉利——在夏休前的匈牙利站，虽然是频繁的事故和车手失误毁掉了梅奔的比赛。
但在巡航状态下追不上法拉利也是失利的重要原因。
吴轼需要将模拟器上无法体现出价值的调校在练习赛中体现出来，以此来验证他的想法是否正确。
工程师也可以借此收集到更多数据，对模拟器进行优化，对后续要更新的套件进行修改。
周五练习赛正式开始之前，威廉姆斯就已经获知了其余车队的升级情况。
赛前的新闻发布会上，里卡多就发表了自己的看法：
“法拉利与梅赛德斯的差距总（本章未完，请翻页）
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梅奔为此推出了新的“勺子”型尾翼。
吴轼见到照片的时候，直呼好家伙！
梅奔抄袭威廉姆斯！
迈凯伦获得了动力引擎的更新，功率增大了50马力。
不过实际数据也不会比梅奔引擎更好，再加上稳定性问题有待验证，也说不上好坏。
索伯因为资金问题，唯一得到升级的是法拉利提供的动力装置——