所以各支车队的工程师依然需要薅秃头发持续研发改进。
所以很快有人将目光投向了吴轼。
特别是些有国际业务的公司，业务部门已经行动起来。
这方面的事情依然由Hpeng公司进行事务对接。
也有部分人虽然不怎么看比赛，但是天天看各种F1资讯，看评论区里怎么吹吴轼，云入坑了F1。
总而言之，哪怕吴轼带来了大量的热度，F1本身观赏性门槛摆在那里，拉新实际上非常困难。
只是央媒主推加上吴轼展现的强横潜力，已经引起了部分公司的注意。
英国大奖赛落幕了，央视照常报道了吴轼的夺冠。
因为之前的多次报道和推流，加上夺冠本身带来的吸引力，让吴轼现在的讨论度变得非常高。
有了热度，流量自然而然的到来，不同地方的媒体不管是不是体育领域的，都会发几篇稿子。
不过今年吴轼大概率不会引入太多合作，一切要等到2015赛季尘埃落定再进行深入沟通。
英国站后是匈牙利站，期间隔着21天，不是夏休也和夏休差不多了。
当然，因为不是夏休期，也不会触发国际汽联要求的强制休息。
请体育明星来为企业代言，本来就是提高品牌形象的重要手段。
即使F1运动在国内并不如篮球、足球、羽毛球这些民众普遍参与的项目热度高。
但F1本身在国际上属于顶尖赛事，哪怕近几年式微，其地位依然在那里。
自媒体也跟风一拥而上，进一步助推了这股子热度。
当然，F1的入门是有相当门槛的。
不少人看了几眼就走了，觉得非常无聊，看过其余赛事的，走前还要吐槽巨不如看拉力有趣。