“我们看到，吴轼和维斯塔潘两位新秀车手都成功进入了Q3，接下来的雨天刷圈对于他们来说是个不小的挑战。
“当然，有些事情是值得介绍的，吴轼和维斯塔潘在（本章未完，请翻页）
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嗡！
雨胎压过路面，积水顺着轮胎的沟槽激射而出，在车尾化作雾气弥漫在空气中。
“在这种雨势下，飞起的积水最高可以达到六米。”大卫介绍道。
“这家伙在干什么？暖胎吗？不至于暖个半雨胎吧。”乔纳森嘀咕。
这当然不是在暖胎，而是在寻找地面的抓地力。
刚刚的狂风暴雨不仅将砂石吹入赛道，更是将赛道边缘的橡胶颗粒带得到处都是，不同地方的抓地力区别非常明显。
“雪邦赛道一直以来都以天气易变而在诸多大奖赛中闻名，今年果然也是这样。
“到了雨天，车手们的圈速会显著下降，但车手的差距也会被显著拉开。”
大卫没有直接说，不少车手丫的就是旱鸭子，在雨天保持不撞，就已经是万幸了。
除此之外，雪邦赛道是有高低落差的，路面也有着起伏，不同区域的积水情况也有所差异。
出场圈一圈的情况下，他差不多摸清了轮胎的状况，和赛道表面的情况。
第二圈，他告知车队，他要开始飞驰，让他们随时通知路面情况。