工程师名叫艾兰·奥利维拉，是一位三十岁左右，光是看发型就知道经验丰富的可靠人物。
“最近感觉怎么样？”吴轼问完一句，又靠近些，偷摸问道：“这车不会跟之前一样烂吧？”
“稍微好些，不过不要抱太大期望。”维斯塔潘擦擦汗。
吴轼拍拍他后，来到陌生的办公室里，和领队见了个面，随后就换好了赛车服并来到自己的团队中。
和拉法签订的所谓合同完全是意外收获，回到摩德纳后，希德和吴轼几乎都快忘了这件事了。
接下来的日子里，吴轼象征性的去了几趟学校，希德则又在四处奔波，寻找可以拉拢的赞助商。
等到二月过完，短暂的休息时光也结束了。
和卡丁车不一样，方程式的车组团队人员扩充的厉害，光是负责换胎的机械师小组就有六人，再加上其余人员，统共有十几号人，三三制都可以排四个作战小组了。
而在这么多人里面，最重要的其实是负责沟通的工程师。
在之后的训练、比赛中，吴轼对车辆有什么调校想法，全部依赖于和这位工程师的交流，如果他说不明白，很可能导致赛车整体调校无法达到预期。
在三月一日，吴轼和希德共同前往荷兰范阿默斯福特车队的驻地，如今要开始准备四月份的F3赛事了。
维斯塔潘这个汽车人的化身，从阿美莉卡回来后就一直在练车，完全没有休息，不得不说，成功的人总是少不了努力的。
“嘿，你终于来了。”潘子穿着赛车服走了过来，满头大汗，显然又在测试赛道上鏖战了相当长时间。