他何尝不知道这种测试对于小车就是以自杀？
可他有什么办法呢？
“宋总，其实这项测试倒不是无理取闹，高速公路上，追尾卡车的惨祸几乎都是这种碰撞方式，测试本身是有意义的。”
黄工也有些委屈：“我们懂的……”
“懂你还不劝？”
“我劝了，卫总说如果不同意，就让我做安全测试第一体验官，我刚结婚，真的犯不上。”
可他们的测试，时速只有55公里。
碰撞重叠率也仅有30%。
因为这样用副驾一侧去侧撞，多少能卸掉一些力，不至于很难看。
“谁家测试这么整的？”
正常的国标测试中，根本没有追尾泥头车这一项。
因为小车和卡车的高度差的问题，但凡小车追尾，就是必死。
“我知道，关键是谁能扛得住卡车撞？”
宋杰（本章未完，请翻页）
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黄工更委屈了。
他是从一家外国车企跳槽过来的，加入风盾汽车时间不长，医保可能都没续上。
为个工作，真的犯不上。
可45%的重叠率，几乎等于全撞。
变形金刚来了也得进icu！
“你们都是专业搞汽车的，这点东西都不懂？”
小车的前挡风玻璃那块几乎没有什么缓冲装置，大多数只是完全平靠a柱的强度。
没有结构泄力，材料再硬也硬不过大卡车的结构。
之前也有几个主打安全的厂商做过类似的追尾卡车测试，来标榜自己的特性。