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栾文远的准备显然更充分一些，没有被首长的质问搞懵逼，游刃有余道。
“因为直升机做不到这个尺寸。”
“500A比的大小只有传统直升机的八分之一，比传统无人直升机也缩短了三分之一。”
“海军的装备大部分都需要上舰，所以空间尤为重要。”
“另外，它的航线操纵是通过改变上下旋翼的总局来实现的，由于没有尾桨的功率损耗，悬停效率要比单旋翼高出17%-30%。”
“还有，由于共轴双旋翼的机身可以做的很短，因此它的结构重量和荷载和均集中在重心处，从而减少了直升机俯仰和偏航的的转动惯量，具备更高的加速特性……”
栾文远也是一个好的产品经理。
从一开始就在考虑甲方的需求，无时无刻把海军两个字挂在嘴边。
态度算是拿出来了。
“但是在这个尺寸之下，在和还能保持500公斤的载重，速度能到140km。”
“续航却比传统无人直升机高，最大续航超过5小时。”
“另外，这架飞机可以在6级大风天气下自主起降。”（本章未完，请翻页）
栾文远一发不可收拾，严谨仔细的做起了论证报告，越是深入，词汇越是生涩难懂。
林枭听的直皱眉，寻思你搁这写论文可不行啊。
“所以还是直升机的底子？那么问题来了，我为什么不直接上直升机呢？”
但林枭不是轻易松口的人，没有让他一笔带过，而是刨根问底：“好在哪里？”
栾文远：“首先，共轴双旋翼直升机安装在同心轴上的两副旋翼会相反旋转而产生力矩抵消，因此不需要尾桨来平衡。”
“这就节省了很大一部分空间。”